月球上升“織物版”五星紅旗，背后是硬科技支撐

　　嫦娥五號登月堪稱一部現實版的大片，這部驚心動魄的大片背后，是全方位硬科技和軟科技的支撐。

　　一張“五星紅旗亮相月球”的圖片，刷屏了網絡。

　　據新京報報道，12月3日23時10分，嫦娥五號上升器月面點火，3000牛發動機工作約6分鐘后，順利將攜帶月壤的上升器送入到預定環月軌道，成功實現我國首次地外天體起飛。而在點火起飛前，著陸器上升器組合體攜帶的一面“織物版”五星紅旗成功展開。

　　月球這抹“中國紅”，必將記入史冊

　　這是我國在月球表面首次實現國旗的“獨立展示”，也是繼嫦娥三號、四號任務后國旗又一次在月球亮相。相比嫦娥三號、四號以及玉兔月球車上噴涂的國旗，嫦娥五號的國旗是一面真正的旗幟。據回傳影像顯示，五星紅旗在陽光照耀下，“中國紅”格外鮮艷。

　　嫦娥五號登月堪稱一部現實版的大片，這部驚心動魄的大片背后是全方位硬科技和軟科技的支撐。此前，美國成功登陸月球并插上星條旗，成為人類航空航天史上經典一幕。如今，月球上的這抹“中國紅”也必將記入史冊。

　　事實上，考慮到月球上沒有風、表面有正負150攝氏度的溫差、電磁輻射等獨特的天文地理環境，在月球上獨立展示國旗看似簡單，困難卻極大。但中國技術也獨具特色、自成系統。

　　比如，經過1年多試驗，研究人員通過高低溫試驗才發現，卷軸形式展開的國旗較平整，不會出現褶皺等情況。要解決的，還有國旗的織物材料和是否褪色等難題。反復試驗后，研究人員最終選出二三十種纖維材料，再進行熱匹配性、耐高低溫、防靜電、防月球塵埃等物理試驗，最終才找到一種合適的新型復合材料。

　　此外，中國的國旗采用的是桿系結構，使用二級桿的方式來呈現，是航天系統里比較成熟的技術。要考慮的是支架系統承受冷熱交變、空間輻照、極低真空等惡劣環境考驗，任何不當都可能造成國旗無法展開，如發生冷焊（兩塊接觸金屬在太空極低真空環境下會粘連在一起）。為此，需對系統所有機構和關鍵位置都進行防冷焊處理。

　　這些，都無不體現了科研人員的智慧、科技的強大力量和魅力。

　　首次地外天體起飛，技術難度有點高

　　值得一說的是，嫦娥五號實現了我國首次地外天體起飛，這殊為不易——航天器在地外天體表面起飛，是一項極為重要的航天技術，此前只有美國和蘇聯（俄羅斯）兩國能完成。能掌握這樣更高難度的技術，也展示了中國在空間技術上的諸多突破。

　　要在月球表面升空，需要解決的是升空的動力和上升時的姿勢。月亮引力只有地球的1/6，實際需要的動能會更小。這難度雖不大，但航天器的垂直上升、姿態調整和軌道射入都需精確計算和控制。升空后，也還要經歷垂直上升、姿態調整和軌道射入三個階段，才能進入預定軌道。

　　上升器在起飛之初的一小段距離內不能進行姿態調整，此后要根據之前收到的參數進行調整，才能豎直上升。到達一定高度后，還要在GNC系統的統一指令下，讓主發動機和姿態控制發動機共同整合，使上升器按既定程序拐彎，并以適宜角度轉入軌道入射段。

　　上升器從月面起飛約飛行6分鐘、250千米后，再進入與軌道器和返回器組合體交會對接的初始軌道。上升器啟動交會對接程序，還要飛行幾圈，完成4次遠程導引后，才能實施交會對接，把采集到的約2千克月壤轉移到返回器。

　　一言以蔽之，嫦娥五號登月以及未來幾天的降落地面，是中國科研人員一系列高難技術支撐的結果，每一個環節都離不開精心設計和技術創新。而首次做到地外天體表面起飛，證明中國已躋身于世界航天俱樂部第一梯隊，也為未來進一步探測深空和載人到達月球創造了條件。路漫漫其修遠兮，但邁出這一大步，無疑會讓我們離“航天強國夢”更近。

　　□張田勘（科普專欄作家）